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Histoire des anciennes voitures de collection et véhicules d'autrefois.

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Krit Model KT Touring 5 pass, voiture routière de 1913


La Krit Model KT - Touring 5 pass, cette ancienne automobile fut construite en 1913 et vendue à l'époque $900, carrosserie torpédo 5 places - moteur 4cyl de 176,7cid - 25cv.


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KRIT KT 5 pass Touring à moteur 4cyl et 176,7cid vendu $900 à l'origine.

Assez curieux le sigle de cette firme qui n'a véçu que 5 ans avant d'être rachetée par Packard, il ne faut sur tout pas confondre l'emblême de cette marque avec celui des nazis.

Celui de cette voiture à des origines grecques et indiennes et symbolise la chance.

1912 : nouveau changement , le model Krit A est conservé en roadster à $800, un peu plus long sort le "M Torpedo" à $1000, encore plus long le "model K Touring" à $900 et poursuite du model U pour sa dernière année.

1913 : toujours le model Krit A et le model K, qui devient KT, dans la gamme Four, le model M devient KR. Mais la nouveauté est l'apparition d'une 6 cylindres "model MCC Touring" de prix inconnu et qui ne dépassera pas l'année malgré sa présentation au Chicago Automobile Show.

1914 : donc pour les Krit retour au tout 4 cylindres et "model L"en Touring, Roadster et... Delivery Car tous autour de $1000.
- La guerree en Europe ralentit l'activité.

1909 : création de la Krit Motor Company à Detroit par Kenneth Chrittenden qui a été employé auparavant chez Ford et chez Regal.
- 1910 : sortie des model "A" "B" et "C" de 2, 3 et 4 places avec un moteur 4cyl, quelques courses gagnées dans le nord-est popularise la marque.
- 1911 : la gamme de l'année précedente prend le nom de "A" et un nouveau modèle surbaissé apparait, "model U Underslung Runabout", l'entreprise change de mains, Chrittenden devenant vice-président et responsable motoriste.
- 1912 : nouveau changement , le model A est conservé en roadster, un peu plus long sort le "M Torpedo", encore plus long le "model K Touring" et poursuite du model U pour sa dernière année.
- 1913 : toujours le model A et le model K, qui devient KT dans la gamme Four, le model M devient KR, et l'apparition d'une 6 cylindres "model MCC Touring".
- 1914 : "model L"en Touring, Roadster et... Delivery Car, la guerree en Europe ralentit l'activité.
- 1915 : apparition du "model O" Touring et Roadster et du "model M" en Touring, et Roadster et en Cabriolet 3 places.
- 1915 : Déclaration de faillite en fin d'année
.- 1916 : Packard rachète la firme.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Krit ou K-R-I-T ", Etats-Unis 1909 / 1916.

1909 : création de la Krit Motor Company à Detroit (Michigan) par Kenneth Chrittenden qui a été employé auparavant chez Ford et chez Regal. 1910 : sortie des model "A" "B" et "C" de 2, 3 et 4 places avec un moteur 4cyl de 22,5cv au prix de $800 à $850. Quelques courses gagnées dans le nord-est popularise la marque.

1911 : la gamme de l'année précedente prend le nom de "A" et un nouveau modèle surbaissé et à grandes roues apparait, "model U Underslung Runabout" à $1200. L'entreprise change de mains au profit d'une recapitalisation faite par Walter S Russel, Chrittenden devenant vice-président et responsable motoriste.

1912 : nouveau changement , le model A est conservé en roadster à $800, un peu plus long sort le "M Torpedo" à $1000, encore plus long le "model K Touring" à $900 et poursuite du model U pour sa dernière année. 1913 : toujours le model A et le model K (qui devient KT) dans la gamme Four, le model M devient KR. Mais la nouveauté est l'apparition d'une 6 cylindres "model MCC Touring" de prix inconnu et qui ne dépassera pas l'année malgré sa présentation au Chicago Automobile Show.

1914 : donc retour au tout 4 cylindres et "model L"en Touring, Roadster et... Delivery Car tous autour de $1000. La guerree en Europe ralentit l'activité. 1915 : apparition du "model O" et Touring et Roadster à $850 et du "model M" en Touring, et Roadster à $995 et en Cabriolet 3 places à $1295. Déclaration de faillite en fin d'année. 1916 : Packard rachète la firme.




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